某壓縮機(jī)油的特性分析

　　壓縮烴氣壓縮機(jī)油不僅要具備一般壓縮機(jī)油的性能，而且還要滿足以下三個方面的要求：壓縮機(jī)運行過程中潤滑油中溶解的烴類氣體，礦物油的極性與烴類氣體的極性相似，潤滑油有吸氣的傾向，這就導(dǎo)致了潤滑油的稀釋和油膜強(qiáng)度的減弱。只要是應(yīng)用于兩個相對運動的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產(chǎn)生的磨擦與磨損之功能，即為潤滑油。雖然增加初始粘度可以補(bǔ)償這一趨勢，但也可能導(dǎo)致其他操作問題，特別是低溫下的啟動困難。烴類氣體在潤滑油中的溶解程度隨溫度、壓力、氣體成分和潤滑油類型的不同而不同。一般氣體在原油中的溶解度隨壓力的增加而增加，潤滑油的粘度隨烴類氣體的溶解而降低，粘度隨溫度的升高而降低。粘度的降低導(dǎo)致有效油膜厚度的減小和潤滑油提供的保護(hù)。因此，在壓縮機(jī)的運行條件下，用于烴類氣體的壓縮機(jī)潤滑油必須具有較高的初始粘度。同時，由于氣體的飽和，潤滑油的粘度隨壓力和溫度的變化不大，潤滑油的粘度變化不大。在系統(tǒng)運行過程中攜帶在烴類氣體中的潤滑油，由于潤滑油在壓縮機(jī)中攪拌，礦物潤滑油的極性與烴類氣體的極性相似，潤滑油有被人體氣相吸收的傾向，這將造成潤滑油的損失，這反過來又會造成金屬和金屬之間的干摩擦。用于氧氣壓縮機(jī)，與氧氣接觸時不會燃燒，無爆炸危險，對高純氧無污染，適用于氧氣壓縮機(jī)中的化學(xué)反應(yīng)和制氧設(shè)備。這種壓縮機(jī)油的價格更高。醋油和聚烯烴PAO油具有積炭小、凝點低、閃點高等優(yōu)點，主要應(yīng)用于空氣壓縮機(jī)。聚醚PAC型聚醚油，根據(jù)其結(jié)構(gòu)，烴類氣體的溶解性也不同。

　　壓縮烴類氣體壓縮機(jī)油的唯一有效選擇是使用PAG合成油。機(jī)油被譽為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成�；�礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。烴類氣體壓縮機(jī)油是由特殊結(jié)構(gòu)的聚烯烴醚(PAG)作為基礎(chǔ)油和多種添加劑制成的。對于聚醚油，烴類氣體的溶解度也因其結(jié)構(gòu)的不同而有所不同。因此，可以通過改變聚醚的結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)其與烴類氣體的溶解度。G合成油用作烴類氣體的主要性能：PAG油的溶解性和烴類氣體的結(jié)構(gòu)中含有一個醚鍵-0≤，極性較強(qiáng)，一般與烴類氣體不相容，即烴類氣體在聚醚油中的溶解度較小。但PAG的結(jié)構(gòu)不同，相容性也不同。用于碳?xì)錃怏w的壓縮機(jī)油必須有能力防止碳?xì)錃怏w的吸收，并降低過程中與潤滑油有關(guān)的復(fù)雜性。在任何壓力下，改變實際工況，液態(tài)烴沖洗油膜都可能導(dǎo)致高碳烴氣體在壓縮機(jī)中凝結(jié)。這些液體將沖洗潤滑膜。